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VAN RYSEL Vélo route endurance shimano tiagra 2x10v, ncr af
gris / L
Prix promotionnel
€749,00
Prix régulier
€1.249,00
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VAN RYSEL Vélo route endurance shimano tiagra 2x10v, ncr af
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Le Néo raCeR est un pur vélo route polyvalent. Conçu pour découvrir les premières sensations de vitesse en vélo route, il est confortable et sportif. Ce vélo de route endurance polyvalent permet de découvrir les sensations de vitesse sur route et chemins roulants. Il accepte des pneus jusqu'à 38 mm et offre un freinage puissant et précis
LA GAMME NCR AF
Le vélo Néo Racer Aluminium Frame (cadre en aluminium) pour NCR AF est le premier vélo sportif de notre gamme. Il excelle dans la polyvalence demandée par les cyclistes sur route débutants. Il s'adapte parfaitement sur des sorties en plaine ou en montagne. Son large dégagement au niveau du cadre permet même de monter des pneus de 38 mm pour aller sur des sentiers roulants.
C'est un vélo avec une géométrie sportive. Les freins à disques hydrauliques sont là pour assurer votre sécurité.
C'est un vélo avec une géométrie sportive. Les freins à disques hydrauliques sont là pour assurer votre sécurité.
ZOOM SUR LE KIT CADRE
Le cadre est en aluminium 6061 dit "double butted", c'est à dire que l'aluminium est travaillé avec 2 épaisseurs différentes sur la longueur des tubes.
L'objectif est de réduire le poids tout en garantissant un cadre résistant et rigide.
Les soudures sont polies pour un effet esthétique indéniable.
La fourche est en carbone pour un pilotage plus précis et un gain de poids
L'objectif est de réduire le poids tout en garantissant un cadre résistant et rigide.
Les soudures sont polies pour un effet esthétique indéniable.
La fourche est en carbone pour un pilotage plus précis et un gain de poids
LE POSTE DE PILOTAGE
Le NCR AF est équipé d'un cintre en aluminium 6061 T6 de 31.8mm de diamètre.
4° backsweep
130mm drop
Largeur de cintre :
XS - S : 400 mm
M - L - XL : 420 mm
Potence aluminium 6061 T6 7º/-7º
Longueur de potence :
XS 70 mm
S 80 mm
M 90 mm
L 100 mm
XL 110 mm
4° backsweep
130mm drop
Largeur de cintre :
XS - S : 400 mm
M - L - XL : 420 mm
Potence aluminium 6061 T6 7º/-7º
Longueur de potence :
XS 70 mm
S 80 mm
M 90 mm
L 100 mm
XL 110 mm
GROUPE COMPLET SHIMANO TIAGRA 2X10 vitesses
LE NCR AF TIAGRA est entièrement équipé avec le groupe SHIMANO TIAGRA (4700) .
Le poids complet du groupe en version disque est de 3350g.
Ce groupe permet un changement de vitesse fiable et précis. Il permet aussi de proposer un freinage disque hydraulique. Les poignées sont sont fines et compactes, l'ergonomie est optimisée pour atteindre facilement les leviers depuis les cocottes. (Shifters R4720)
Il bénéficie des derniers développements faits par Shimano sur les groupes hauts de gamme.
Le poids complet du groupe en version disque est de 3350g.
Ce groupe permet un changement de vitesse fiable et précis. Il permet aussi de proposer un freinage disque hydraulique. Les poignées sont sont fines et compactes, l'ergonomie est optimisée pour atteindre facilement les leviers depuis les cocottes. (Shifters R4720)
Il bénéficie des derniers développements faits par Shimano sur les groupes hauts de gamme.
LES DEVELOPPEMENTS
Le vélo est équipé d'un double plateau SHIMANO TIAGRA ( FC 4700 ) en 48/34.
Le 48 permet d'avoir un pédalage plus en fréquence et de rester plus souvent sur le milieu de la cassette.
Cassette ( CS-HG500-10 ) 10 vitesses avec l'étagement suivant :
11-12-14-16-18-20-22-25-28-32
Si vous souhaitez changer la cassette, le dérailleur accepte du 34 dents maximum. (RD 4700 GS)
Chaine : KMC TWX10
Longueur de manivelles suivant la taille :
XXS / XS : 165mm
S : 170mm
M : 172,5mm
L / XL : 175mm
Le 48 permet d'avoir un pédalage plus en fréquence et de rester plus souvent sur le milieu de la cassette.
Cassette ( CS-HG500-10 ) 10 vitesses avec l'étagement suivant :
11-12-14-16-18-20-22-25-28-32
Si vous souhaitez changer la cassette, le dérailleur accepte du 34 dents maximum. (RD 4700 GS)
Chaine : KMC TWX10
Longueur de manivelles suivant la taille :
XXS / XS : 165mm
S : 170mm
M : 172,5mm
L / XL : 175mm
ENTRETIEN DE LA TRANSMISSION
Nous attirons votre attention sur la nécessité d'un entretien régulier de votre transmission, particulièrement si vous roulez dans des conditions difficiles (routes humides et/ou sales)
Un entretien régulier permet de faire durer plus longtemps votre transmission.
Un contrôle régulier de la chaine est indispensable avec un testeur d'usure, disponible chez Decathlon (référence : 8351086).
Un entretien régulier permet de faire durer plus longtemps votre transmission.
Un contrôle régulier de la chaine est indispensable avec un testeur d'usure, disponible chez Decathlon (référence : 8351086).
DUREE DE VIE D'UN TRANSMISSION
Lors de l'achat d'un vélo, il est important de prendre en compte le coût de l'entretien de celui-ci lors du choix de la transmission.
Les valeurs ci-dessous sont des valeurs moyennes, elles sont données à titre indicatif et vont fortement varier en fonction de l'entretien.
La durée de vie moyenne d'une chaine bien entretenue est de 5000 km
La durée de vie moyenne d'une cassette est de 10 000-12 0000 km
Une chaine mal entretenue peut provoquer des sauts de chaine qui viennent abimer le cadre.
Les valeurs ci-dessous sont des valeurs moyennes, elles sont données à titre indicatif et vont fortement varier en fonction de l'entretien.
La durée de vie moyenne d'une chaine bien entretenue est de 5000 km
La durée de vie moyenne d'une cassette est de 10 000-12 0000 km
Une chaine mal entretenue peut provoquer des sauts de chaine qui viennent abimer le cadre.
FREINS A DISQUE
Frein à disque SHIMANO TIAGRA avec disques de 160 mm à l'avant et à l 'arrière.
Les freins à disque SHIMANO TIAGRA sont hydrauliques, le freinage est donc plus progressif et plus puissant qu'avec des freins hydromécaniques.
Une période de rodage est nécessaire. Il suffit de faire une série de 20 freinages progressifs à faible vitesse (20 km/h), une deuxième série à 30 km/h. Il faut bien roder les deux freins.
Le rodage permet d'avoir une meilleure adhésion entre la plaquette et le disque.
Les freins à disque SHIMANO TIAGRA sont hydrauliques, le freinage est donc plus progressif et plus puissant qu'avec des freins hydromécaniques.
Une période de rodage est nécessaire. Il suffit de faire une série de 20 freinages progressifs à faible vitesse (20 km/h), une deuxième série à 30 km/h. Il faut bien roder les deux freins.
Le rodage permet d'avoir une meilleure adhésion entre la plaquette et le disque.
ENTRETIEN DES FREINS HYDRAULIQUES
Les freins hydrauliques fonctionnent grâce à un circuit fermé entre votre manette de frein et votre étrier.
L'étanchéité est assurée par une durite.
Avec le temps, une perte normale de pression dans vos durites va apparaitre, entrainant une perte d'efficacité au freinage. Lorsque la garde de votre frein est trop molle ou que vous arrivez en butée de votre cintre il faut faire une purge de votre système. Cette opération nécessite un outillage et un savoir faire adapté.
L'étanchéité est assurée par une durite.
Avec le temps, une perte normale de pression dans vos durites va apparaitre, entrainant une perte d'efficacité au freinage. Lorsque la garde de votre frein est trop molle ou que vous arrivez en butée de votre cintre il faut faire une purge de votre système. Cette opération nécessite un outillage et un savoir faire adapté.
WARNING ET REGLAGE
ATTENTION : ne freinez jamais à vide , si il n'y a pas de roue , vous risquez de coller les plaquettes.
Si votre disque touche veuillez procéder ainsi pour ré-aligner la roue et l'étrier:
- Desserrer l'axe de roue
- Freiner fort et resserrer l'axe de roue en même temps
- Si le disque touche encore , il faudra faire le même opération en desserrant l'étrier
- Si le problème persiste, rendez vous en magasin.
Si votre disque touche veuillez procéder ainsi pour ré-aligner la roue et l'étrier:
- Desserrer l'axe de roue
- Freiner fort et resserrer l'axe de roue en même temps
- Si le disque touche encore , il faudra faire le même opération en desserrant l'étrier
- Si le problème persiste, rendez vous en magasin.
ROUES VAN RYSEL
Les roues ROAD PERF pèsent 1760g ( 810 avant / 950 arrière )
Axe traversant (100 x 12 avant / 142 x 12 arrière )
Hauteur de profil de 23 mm
24 rayons inox double restreint pour une meilleure résistance à la corrosion et un gain de poids
19 mm de largeur interne , jante asymétrique pour un meilleur équilibrage des tensions et donc une roue plus résistante.
Fond de jante tubeless, roue tubeless ready. Valve tubeless dans le carton.
Axe traversant (100 x 12 avant / 142 x 12 arrière )
Hauteur de profil de 23 mm
24 rayons inox double restreint pour une meilleure résistance à la corrosion et un gain de poids
19 mm de largeur interne , jante asymétrique pour un meilleur équilibrage des tensions et donc une roue plus résistante.
Fond de jante tubeless, roue tubeless ready. Valve tubeless dans le carton.
PNEU HUTCHINSON PERF BLACK
Taille : 700 X 28 C
Après 2 ans de recherches les équipes HUTCHINSON ont donné naissance à la nouvelle gomme ElevenSTORM® répondant aux 5 critères principaux de performance d’un pneu : Grip, Rendement, Durée de vie, Résistance à la crevaison, Confort.
Cette version est l’harmonie parfaite destinée à tous les cyclistes désireux d’aller vite et loin. Associé à un renfort Kevlar® sous la bande de roulement, il rassurera les plus anxieux et offre une durée de vie supérieure à 4000 km
tubeless ready
Après 2 ans de recherches les équipes HUTCHINSON ont donné naissance à la nouvelle gomme ElevenSTORM® répondant aux 5 critères principaux de performance d’un pneu : Grip, Rendement, Durée de vie, Résistance à la crevaison, Confort.
Cette version est l’harmonie parfaite destinée à tous les cyclistes désireux d’aller vite et loin. Associé à un renfort Kevlar® sous la bande de roulement, il rassurera les plus anxieux et offre une durée de vie supérieure à 4000 km
tubeless ready
TUBELESS OU CHAMBRE A AIR
Nous vous conseillons de passer vos pneus en tubeless grâce à la valve tubeless fournie avec le vélo.
Le tubeless apporte plus de confort, un meilleur rendement et permet une auto réparation du pneu sur de petits pincements.
Bien entendu une chambre à air est toujours indispensable dans votre trousse de réparation en cas de crevaison avec un trou important dans le pneu.
Le tubeless apporte plus de confort, un meilleur rendement et permet une auto réparation du pneu sur de petits pincements.
Bien entendu une chambre à air est toujours indispensable dans votre trousse de réparation en cas de crevaison avec un trou important dans le pneu.
SELLE ET TIGE DE SELLE
Tige de selle VAN RYSEL en Aluminium diamètre 27,2 mm
XS : 250mm
S - M - L : 350mm
XL : 400mm
Selle vélo route light - 155 mm
XS : 250mm
S - M - L : 350mm
XL : 400mm
Selle vélo route light - 155 mm
PEDALES
Vélo livré sans pédales.
QUELLE TAILLE CHOISIR
Vous devez vous référez au tableau de géométrie du vélo.
Si vous êtes entre deux tailles, un vélo plus court conviendra mieux aux cyclistes cherchant un vélo plus réactif, plus nerveux. Au contraire si vous souhaitez être mieux posé pour de la longue distance, la taille supérieure peut s'avérer être le meilleur choix.
Si vous êtes entre deux tailles, un vélo plus court conviendra mieux aux cyclistes cherchant un vélo plus réactif, plus nerveux. Au contraire si vous souhaitez être mieux posé pour de la longue distance, la taille supérieure peut s'avérer être le meilleur choix.
POIDS MAXIMUM
Ce vélo a été testé pour une charge maximum de 110 Kg ( cycliste + équipement ).